据安徽日报报谈，在虹桥国际敞开关节运转成立三周年之际，虹桥国际敞开关节2024年使命现场会3月1日在上海举行。会议漠视，三省一市要各展长处、协同发力，联袂把虹桥国际敞开关节打形成为改良翻新的前沿阵脚、筹划公共的病笃流派、价值创造的协同典范成都市场问卷满意度调查，更好引颈长三角一体化发展，更好干事构建新发展面貌。

虹桥国际敞开关节，毅然成为一个高能级的敞开翻新平台。

2023年7月，国度发展改良委印发的《对于推动虹桥国际敞开关节进一步提高能级的几许步调》里明确提到“推动虹桥国际敞开关节与合肥、芜湖等长三角地区城市联动发展”，这标明安徽可依托“大虹桥”借船出海、向海而兴，全面参与公共资源成就，分享敞开发展红利。

近日，安徽制定出台《虹桥国际敞开关节安徽联动发展区成立有缱绻》，明确了这个联动发展区的成立骨子。

那么，“大虹桥”的安徽联动发展区怎么建？

主动靠上去

先明确一下什么是“虹桥国际敞开关节”。

虹桥国际敞开关节有“一核两带”功能布局。“一核”是上海虹桥商务区，面积为151普通千米，主要承担国际化中央商务区、国际交易中心新平台和综合交通关节等功能。“两带”所以虹桥商务区为起初延迟的北向拓展带和南向拓展带。北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重心打造中央商务合营区、国际交易协同发展区、综合交通关节功能拓展区；南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，重心打造具有文化特点和旅游功能的国际商务区、数字交易翻新发展区、江海河空铁联运新平台。

虹桥国际敞开关节围绕大交通、大会展、大商务、大科创四大中枢功能，遵守成立国际化中央商务区，遵守构开国际交易中心新平台，遵守提高综合交通处理水平，遵守提高干事长三角和联通国际的才调。

面向“大虹桥”，安徽算作长三角的一员，一直在肃静悉力，如今正主动靠上去、精确接上去、全力融进去，依托高能级平台，向海而兴、逆风起舞。

国度发展改良委印发《对于推动虹桥国际敞开关节进一步提高能级的几许步调》后，安徽立即步履，赶快缱绻安徽联动发展区。

《虹桥国际敞开关节安徽联动发展区成立有缱绻》骨子不长，4000多字，详尽起来，分四大合作限度，其中波及安徽两个重心城市。

合作限度包括科技翻新和产业翻新、商务会展、国际交易、交通，这四个限度都与虹桥国际敞开关节的功能定位详尽联系。两个重心城市则是合肥、芜湖，它们如同“两带”中江苏的苏州、浙江的嘉兴相似，将成为安徽参与“大虹桥”联动合作的“双时尚”。

资源分享、政策共通、平台共建、发展共赢，这四个“共”，成为安徽联动发展区的病笃观念。

联动合作带来红利

既然是联动合作，势必要充分推崇自己的上风，科技翻新即是首要发力点。

安徽将推动联动发展区与虹桥“一核两带”协同打造国度履行室和世界重心履行室。救济领军企业调解高校院所组建翻新调解体，聚焦集成电路、东谈主工智能、量子信息、生物医药、航空航天等新兴产业共性技能和“卡脖子”技能开展调解攻关。推动合肥综合性国度科学中心要紧科技基础智商集群面向区域内高校科研院所及联系企业敞开分享。

不错详尽成三句话：一都打造重心履行室、一都攻坚新技能、敞开分享大科学智商。

长三角的科技翻新实力世界进步，而区域内的协同翻新，将翻新资源优化成就的强强调解，对于中国高水平科技自立自立，迈出翻新的“要害一步”至关病笃。

产业合作上，安徽录取首位产业——汽车产业开展协同合作。比如，开展新动力汽车电板、电机及电控系统、车规级芯片合作；救济安徽联动发展区开展智能网联汽车准入和启航通行试点、“车路云一体化”诓骗试点；探索与虹桥“一核两带”竣事测试执照、测试后果互通互认；一体布局成立充电桩等基础智商。

还有一项对于安徽高新技能企业的利好音讯。《有缱绻》明确漠视，推动安徽联动发展区和虹桥“一核两带”协同落实国度高新技能企业互认，便利高新技能企业摆脱流动。

中国国际入口展览会，是在上海举办的高能级敞开平台，安徽今后将积极贯串进博会的“溢出效应”，聚焦量子科技、深空探伤、新动力汽车、东谈主工智能等限度，争取举办分论坛、分会场、招商路演、专场推介、换取会、展览会等步履，山西省调查公司最猛进度汇聚国内国际身分资源。

在国际交易方面，安徽将协同成立“丝路电商”合作先行区辐照引颈区，完善“一带一齐”综合干事平台功能，推动安徽联动发展区与虹桥“一核两带”联系交易、物流、跨境电商企业以“一带一齐”共开国度为重心，共建分享国际仓等新式交易基础智商。

交通合作上，既有货运合作的强化，也带来了咱们出行的便利。比如完善上海港合肥内河集装箱中心功能，竣事合肥港与上海港之间数据互联、资源分享；深切安徽机场集团与上海机场集团计谋合作，协同开展航空货运联运业务，加密两地间依期卡车航班，有序推动货运安检互认。

值得眷注的是，《有缱绻》漠视，加密安徽联动发展区与虹桥国际敞开关节区域城市高铁班次，这意味着从安徽到上海、苏州、嘉兴等地的高铁班次将进一步加多。

另外，将通畅运营合肥至上海高铁标杆车次。什么叫“标杆车次”呢？就是时刻短、停站少的车次，标杆车次的通畅，意味着从合肥乘高铁到上海，时刻将进一步裁汰。

合肥、芜湖示范

合肥、芜湖，是安徽联动发展区的重心城市，《有缱绻》中有很大篇幅说起这两市。

比如，针对合肥市，《有缱绻》提到，救济合肥争创国度第三批民用无东谈主驾驶航空考试基地（考试区）；救济合肥与上海、嘉兴科创金融改良考试区协同翻新，推动合肥国际金融后台干事基地提质升级，由后台干事向软件设备、金融科技等金融智谋中台转型发展；争取在合肥开展数字东谈主民币试点，与上海、苏州等试点城市开展联动，共同推动翻新场景敞开和诓骗互联互通。

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围绕芜湖市，《有缱绻》漠视，救济芜湖加速发展专科航空物流，成立“一站式”航空综合维修基地，打造干事长三角面向国际的航空办奇迹汇注区；救济芜湖成立全省算力统筹调遣平台，争取虹桥“一核两带”在芜湖数据中心集群成立“智能算力飞地”，加强与一体化示范区数据中心集群、昆山超算中心联动，更好得志长三角中心城市算力需求。

另外，还有不少步调是将两市放在一都漠视的，比如救济合肥、芜湖等市在虹桥国际敞开关节成立科创飞地，探索研发在虹桥、产业化在联动发展区模式；救济合肥、芜湖等市加速发展总部经济，与虹桥商务区总部经济竣事功能互补、错位发展，梯度化构建总部经济汇注区。

为何是合肥和芜湖？这两座城市从经济实力来看是全省的“大哥”“老二”，在一些产业和限度有较大上风。救济这两市参与联动合作，不错推崇先行探路、引颈示范作用，迟缓推动其他城市联动发展，以协同敞开提高区域合座实力。

安徽省发展改良委长三角综合协斡旋防备东谈主默示，咱们对标国度赋予虹桥国际敞开关节的最新政策举措，聚焦国度所需、安徽所能，商榷漠视安徽联动发展区重心举措，从而争取政策共通、推动重心冲破、坚抓示范带动，但愿通过安徽联动区的成立，进一步提高安徽高等次协同敞开水平，提速长三角更高质料一体化，共同打造具有公共影响力的国际敞开关节。

安徽日报记者 王弘毅成都市场问卷满意度调查